8月9日凌晨2點(diǎn)13分，由公路建設(shè)公司承建施工的小寨山2號(hào)大橋左幅中跨順利合龍，標(biāo)志著小寨山2號(hào)大橋主橋左幅順利貫通，向臨清高速通車目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
小寨山2號(hào)大橋作為臨清高速公路控制性工程，是全線唯一一座剛構(gòu)橋，橋梁全長(zhǎng)496m，左、右幅分離設(shè)置，主橋主跨長(zhǎng)度120m、邊跨長(zhǎng)度65m，同時(shí)大橋墩高也是全線橋梁工程中最高，最高墩99.552m，橋面高約108m。采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，共122個(gè)節(jié)段，引橋?yàn)榻Y(jié)構(gòu)連續(xù)4×40m和2×40mT梁橋，橋址區(qū)位于臨滄市耿馬縣勐簡(jiǎn)鄉(xiāng)境內(nèi)V型溝谷內(nèi)，兩側(cè)為斜坡地形，地形陡峻。全年生態(tài)環(huán)境復(fù)雜、氣候多變，溫差較大、常年降雨時(shí)間長(zhǎng)，橋梁施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
小寨山2號(hào)大橋主橋左幅中跨中跨合龍段施工受控制因素較多，合龍精度要求高。項(xiàng)目工區(qū)精心組織施工，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序，盯緊抓實(shí)工作目標(biāo)。合龍段按設(shè)計(jì)及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)綜合分析完成中跨頂推施工工藝，及時(shí)鎖定勁性骨架，精確計(jì)算橋面臨時(shí)荷載，合理進(jìn)行水箱配重，選擇氣溫較低時(shí)段進(jìn)行澆筑，全程進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)綜合分析，全橋線形正常、應(yīng)力安全。
來(lái)源：云南交投
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